FORMATION TÉLÉPILOTE DE DRONE CERTIFIANT
La formation Télépilote Certifiante s’adresse à toute personne souhaitant maitriser les aspects réglementaires et opérationnels liées aux activités drone. La formation comprend un apprentissage théorique et pratique. Formation conforme à la réglementation en vigueur.
La formation est certifiante et qualifiante avec délivrance d’une certification professionnelle.
- Valider le pilotage d’un drone professionnel sur les Scénarios nationaux S1 S2 S3 / Catégorie Spécifique
- Valider les aspects techniques et fonctionnels des machines
- Comprendre et appliquer les règles de sécurité et la réglementation qui régit l'utilisation des drones
- 16 ans révolus
- Savoir lire, écrire, comprendre et parler français
- Pas de contre-indication au maniement de télécommande avec 2 sticks de commande
- Accompagnement indispensable pour les personnes à mobilité réduite (prendre contact avec le centre pour les modalités)
- Evaluation des connaissances tout au long de la formation (QCM et exercices pratiques)
- Délivrance du livret de progression renseigné par le formateur
- Délivrance de la Certification (sous condition de réussite à l’évaluation DWA)
- Entretien individuel (téléphonique ou physique)
- Questionnaire de positionnemen
- Session de formation tous les mois
Durée
35 heures – 5 jours
Effectif
2 mini - 4 maxi
Prix
1990€ NET
Nos points de force :
Contenu pédagogique :
APTITUDE PRATIQUE DRONE S1 S2 S3 – CATEGORIE SPECIFIQUE (apprentissage des compétences)
Machine : Préparation du Vol- Vérifier l’état général et des éléments de l’aéronef
- Vérifier la compatibilité des configurations logicielles de la station sol et de l'aéronef
- Calibrer les différents instruments équipant l'aéronef
- Identifier tout défaut
- Vérifier l’autonomie de la batterie en adéquation avec l’opération
- Vérifier le fonctionnement de la télémétrie
- Vérifier la conformité des systèmes de protection des tiers (parachute, déclencheur)
- Régler le limiteur de zone, d’altitude, le failsafe
- Opérer et vérifier la cohérence des informations de positionnement
- S2 : Vérifier les dispositifs permettant le hors vue
- S2 : Vérifier le fonctionnement du dispositif d’enregistrement des paramètres et le démarrer
Briefing, Débriefing, Retour d'expérience
- Définir dans le cadre d'un briefing, le but de la mission, les menaces identifiées, le point de décollage, la trajectoire d'évolution de l'aéronef qui circule sans personne à bord, la conduite à tenir en cas de panne
- Réaliser un débriefing synthétique de mission
- Compte rendu d’évènement : Nécessité et élaboration
Mission : Préparation du vol
- Sélectionner le scénario de l’opération
- Compatibilité de la charge utile et de la masse
- Compatibilité de la charge utile et de la masse
- Vérifier l’adéquation de la zone d’opération / faisabilité
- Définir la zone de travail et la zone minimale d’exclusion
- Les information aéronautiques pertinentes
- Déterminer les restrictions et règlementations des zones
- Définir la hauteur règlementaire de vol
- Identifier les autorisations nécessaires
- Mettre en place un protocole
- Identifier les objectifs de la mission
- Aérologie : Incidence de la topographie et d’obstacles
- L’impact des phénomènes extérieurs
- Mise en place de la zone d’exclusion, règles, risques, conduite à tenir
- Collecte des attestations d’information
- Analyse d’une zone de vol sur Géoportail et Mach 7
- Vérification des cartes VAC (Aéroport, Héliport) sur SIA
- Vérifier la présence des documents pour l’opération considérée
- Établir l’autorité du télépilote
- S2 : Effectuer au préalable les démarches règlementaires spécifiques au S2
- S2 : Vérifier que la zone d’opération est sécurisée
- S2 : Évaluer le risque de perte de liaison radio et de télémétrie
Compétences propres au scénario S-3
En situation normale- Opérer l’aéronef à proximité d’obstacles en prenant en compte leur influence sur l’aérologie
- Opérer l’aéronef à proximité d’obstacles simulant un environnement urbain, en conservant une distance de sécurité par rapport à ceux-ci
En situation anormale
- Mettre en application la procédure définie en cas de perte de la liaison de commande et de contrôle
Compétences propres au scénario S-2
En situation normale- Gérer l’usage de la cartographie pour opérer l’aéronef qui circule sans personne à bord hors vue
En situation anormale
- Mettre en application la procédure définie en cas de perte de la liaison de commande et de contrôle
Vol Situation normale :
- Conserver une distance de sécurité
- Conserver une distance de sécurité
- Opérer l'aéronef qui circule sans personne à bord, à l'intérieur de l'ensemble de l'espace défini par le scénario considéré
- Opérer l'aéronef pour suivre une trajectoire prédéfinie
- Avoir conscience de la zone minimale d'exclusion des tiers au cours du vol
- Opérer l'aéronef lors d'une discontinuité du critère en vue dans le cadre d'un scénario S1
Vol Situation Anormale :
- Gérer de manière optimale une perte de puissance totale ou partielle d'un moteur en assurant la sécurité pour les tiers au sol
- Gérer de manière optimale une perte de puissance totale ou partielle d'un moteur en assurant la sécurité pour les tiers au sol
- Gérer la trajectoire de l'aéronef dans des situations dégradées
- Gérer le cas de la dégradation de la fonction de localisation de l'aéronef
- Gérer l'incursion d'une personne dans la zone d'opération et prendre les mesures nécessaires pour assurer la sécurité
- Gérer le cas d'une sortie de la zone d'opération définie lors de la préparation du vol
- Opérer l'aéronef malgré le déclenchement du limiteur de hauteur
- Gérer l'incursion d'un aéronef habité à proximité de la zone d'opération
- Gérer l'incursion d'un aéronef qui circule sans personne à bord dans la zone d'opération
- Opérer les différents mécanismes de sauvegarde équipant l'aéronef
- Choisir le mécanisme de sauvegarde adapté à une situation donnée
- Gérer une perte de vue temporaire de l'aéronef en scénarios S1 ou S3
- Gérer le cas d'une perte de contrôle en attitude ou en position dû à des phénomènes extérieurs
- Gérer la reprise de contrôle manuel de l'aéronef en cas de situation dangereuse due aux automatismes
- Déclarer un compte rendu d'évènement